jaski napisal(a) w wiadomosci: ...
>slawcio - imie, jaski - ksywka, lat 27,
miasto Torun, aktualnie na saksach
w
Witaj. Coraz wiecej ludzi z kujawsko-pomorskiego. Arni, co z nasza lokalna
spamlista?
>W ostatnim "SM" ukazalo sie ogloszenie o sprzezady TS 350 z 1989r.. przelot
>10.300 podano w ogloszeniu, sprawdzalem na liczniku ma troche ponad
>12.000 ... oczywiscie to tylko cyferki na liczniku, ale co jeszcze wazne
>podano ze nie byla uzywana od 1994r. do wiosny 2003.
>I tu jest moje pytanie i cala rozteraka.. Aha jeszcze dodam ze cena okolo
>2.000,--
Duzo jak na Jawe. Chociaz nie wiem jak sie ceny w Warszawie ksztaltuja.
>Bylem obejrzalem, wlasciciel bardzo przyjemny czlowiek i wrazenie zrobil
jak
>najlepsze. Mowil, ze kupil ja przed sezonem 2003, ze stala u poprzedniego
>wlasciciela od 1994 i wlasnie, dlatego trzeba, bylo robic cos przy silniku,
>bo sie woda zebrala .. Ja i tak sie na tym nie znam, podobno nie byl to
>remont, ale silnik byl rozbierany, naprawa w Wawce kosztowala okolo 500,--.
Dowiedz sie co wymienial i co robil i podaj nam liste.
>Faktycznie silnik chodzi rowno, jest suchy, nie dymi, pali od kopa. Motor
>wyglada bez zarzutu, czysty, ladny, jazda probna byla, biegi wchodza,
>wszystko git.
Odslon harmonijki na przednim zawieszeniu i obejrzyj sobie teleskopy - czy
nie ma rdzy na chromie i (najwazniejsze!) czy sa proste (ewentualna wymiana
uszczelniaczy nie jest trudna ani kosztowna).
>Zastanawiam sie czy pakowac sie w taki sprzet, nawet opony ma Barum
>oryginal, podobno maja tyle lat, co moto! Jak na zJawke to cena nie mala,
>ale faktycznie mam wrazenie, ze stan techniczny jest niezly.
Opony (+detki) do wymiany bez wzgledu na stan, dla Twojego bezpieczenstwa.
Sprawdz jak sa naciagniete szprychy - przede wszystkim na tylnym kole (bo
ono dostaje najbardziej w kosc), mozesz tez sie pobawic w detektywa - na
kolach powinna byc wybita data produkcji. Jesli potrafisz, to podczas jazdy
pusc kierownice i zobacz czy nie sciaga. Obejrzyj sobie mocowania przednich
podnozkow i gmole, czy nosza jakies slady prostowania. Przejedz sie
zwiekszajac mocno obroty na wszystkich biegach, zeby sprawdzic czy nie
wyskakuja. Obejrzyj sobie latarka wnetrze baku - przy tak dlugim postoju
moze byc skorodowane i wymagac czyszczenia. Sprawdz luz lozyska glowki ramy
i lozysk kol. Tylny plastikowy blotnik lubi pekac, tez moglby byc powodem do
drobnego zbicia ceny. To samo z obudowami zespolow przelacznikow (zwlaszcza
prawy) na kierownicy. Jak wygladaja gumowe oslony lancucha (jedna to 15-20
zl, powinny byc na nich oryginalne blaszki mocujace)? Zobacz wskaznik
zuzycia okladzin (taka blaszana wskazowka) na bebnach. Jaki jest stan aku
(akumulator powinien byc mocowany specjalna obejma do plastikowego schowka)?
Jesli moto ma rzeczywiscie tak niski przebieg, to powinny sie zachowac
gumowe krazki na mocowaniach boczkow i ramionach podstawki centralnej. Jak
wygladaja zegary i czy dzialaja? Staralem sie podac rozne drobiazgi i
powazniejsze rzeczy, ktore mogly by wplynac na ewentualne zbicie ceny
(np:kolo do Jawy, to chyba ok. 400 zl). Za 2000 to powinna byc w naprawde
bardzo dobrym stanie. Niezbyt dobrze brzmi pojecie wody w silniku dla lozysk
walu, ale tutaj niech sie lepsi spece wypowiedza. Przeczytaj sobie jeszcze
porady dotyczace kupowania zJawy na stronie Wiewiora:
http://www.jawa350ts.motocykle.org/ . Dobrze by bylo, zeby te Jawe
obejrzal z Toba jakis doswiadczony jawiarz. Ceny czesci do Jawy znajdziesz
na stronie Impolu z Mragowa (nie pamietam adresu) i Wilmata (sklep na pl.
sw.Katarzyny w Toruniu) (chyba www.wilmat.torun.com.pl ).
--
Pozdrawiam
Hubert Krzemien
GG: 1710883
TS 350 i poltorej WSKi